<kbd id='lIBTNN'></kbd><address id='lIBTNN'><style id='lIBTNN'></style></address><button id='lIBTNN'></button>

              <kbd id='lIBTNN'></kbd><address id='lIBTNN'><style id='lIBTNN'></style></address><button id='lIBTNN'></button>

                  首页

                  他,抛弃了李书福和九位数的收入,就为了世界冠军梦

                  发表时间:2018-04-22 18:24 来源:财务处

                  造车◆┲★╂,只为世界冠军梦

                  “10万辆■◆┳,只是企业的生死线№№◆。”沈晖说★◎┲╂,“三年左右╂┯◆■┳,我们希望销量达到20万至30万辆┲◎◇。”

                  沈晖心中的站稳■■╀,不是勉强活下去┯╀●■◆,而是登顶——“中国人智慧出行的世界冠军§◆┯。”威马┲╀№┲╃,全称为Weltmeister┳┯◆※,德文“世界冠军”之意┯┲╃。

                  砸场子★◇╂◎╂,放低价┳№┳,玩鬼畜抖音╀★╃●┯,都为了走近用户●№◆,为了向强者开“炮”╃╃。

                  最经典的例子莫过于上世纪的福特汽车╃◎╃※。当汽车还是富人的玩具时№№◆,福特创始人亨利·福特希望造普通人也能拥有的汽车╃●。于是┲◎◇,1908年§◆┯,福特推出了T型车┯┲╃,售价只有竞争对手的三分之一(T型车起售价约850美金╃╃,竞争车型售价2000至3000美金)╂★◇。T型车一炮而红╃◎╃※,上市第一年产量高达10660辆╃●,创下了汽车行业的记录……1913年底╂★◇,福特销量占据美国总销量的一半;上世纪20年代╀●※┳,全世界一半以上的注册汽车都是福特牌╀●※┳。至此§№┳,T型车从美国走向了全球●╃№,变成了便宜和可靠交通的象征§№┳。

                  他说△●※,想圆世界冠军梦!远远不止于今天的吉利●╃№。

                  年近半百的沈晖■┲,居然玩起了鬼畜抖音■┲★╀,公开曝起了自己料——放弃了吉利近9位数收入(年薪、股权等)……

                  威马的冠军清晰而明确┳◎◆,分为三步——一炮而红、活下去、站稳△●※。

                  沈晖说┯┲◇●,“EX5的竞争对手不是新造车企业●◎,而是传统车企■┲。2019年§★╂★,希望年销量冲击10万辆■┲★╀。”这离首款车交车不足两年时间┳◎◆。据悉◎★§,首款车EX5将于今年下半年交车┯┲◇●。

                  让用户爽的不仅是产品╀※◇,还有自“黑”●◎。

                  这和沈晖此前强调的吻合△◇№,“我们要造用户买得起、用得爽的汽车§★╂★。”

                  T型车是美国汽车业的传奇┳◎◎,EX5会不会成为中国汽车业的传奇?

                  (沈晖来砸场子)

                  第一款车EX5╀◎╀●,必须做到一炮而红●△◎,而且是带销量的红◎★§。

                  沈晖的做法★■※,和当年的亨利·福特如出一辙——做大众买得起的车◎╀╂╃,走大规模量产的发展道路╀※◇。

                  (陆斌宣布价格)

                  双面沈晖:绅士也狼性

                  而且◆╃╃№,“分手”时已年近半百△◇№。

                  T型车成为全球汽车史上的经典┳◇┲,不仅成就了福特汽车╀◆△△△,而且改变了全球汽车工业格局——美国跑赢了德国这个汽车发源地◇№◇┯,率先变成了“车轮上的国度”┳◎◎。

                  嫌首款量产车威马EX5定价不低不过瘾№※△,上来直接砸自家的场子╀◎╀●。

                  看似绅士的沈晖※┯№,其实很狼性●△◎。

                  和强者斗◆※╂◆,胜算低★■※。但成功了╀◇§,很牛!

                  如今★§,他用抖音公开曝料了“分手”的巨额损失◎╀╂╃。

                  4月20日△●△◎◇,威马汽车战略规划副总裁陆斌刚公布完威马EX5售价(17.98万元-29.88万元◇§※╃╀,补贴后售价为11.23-21.63万元)◆╃╃№。威马创始人、CEO沈晖迅速向下“割肉”叫价——出行合作版(相当于大客户版)一举将价格打至10万元以下(16.65万元§┯,补贴后售价为9.99万元)┳◇┲。

                  但◆┲★╂,有人■◆┳,居然抛弃了李书福和九位数收入╀◆△△△。

                  T型车是传统汽车时代的传奇★◎┲╂,EX5会不会成为智能新能源汽车时代的传奇?

                  即使实现30万辆的销量╂┯◆■┳,离沈晖梦还很远◇№◇┯。沈晖说■■╀,“百万辆才能站稳脚№※△。”为此┯╀●■◆,威马必须打组合拳┲╀№┲╃,沈晖说┳┯◆※,“一共规划了8个系列的产品★◇╂◎╂,我们叫做‘128’┳№┳,也就是一个架构、两个平台(一个小平台、一个中型平台)、八个系列的产品※┯№。”

                  id="mp-editor">

                  中国汽车圈╀★╃●┯,最炙手可热的人莫吉利汽车创始人李书福莫属◆※╂◆。

                  我很期待!

                  ●№◆,╀◇§。

                  相关阅读