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                  我是造发动机的,现在却研究如何搞掉它

                  发表时间:2018-04-17 11:02 来源:财务处

                  目前╃╂◆╂,广汽集团的新能源车型仍在广汽乘用车生产车间投产◇◎┲★§,而广汽新能源也在积极申请专门的新能源乘用车生产资质◆╀■△。预计广汽新能源成立后的首款车型将在2019年正式推出╀┳◆。

                  广汽新能源生态工厂便是该产业园的首个项目◆§┯●,工厂应用自动化、数字化、智能化技术◆△┯,投产广汽全新打造的专属平台纯电动汽车△★△┳,一期产能规划为每年20万辆◎◆◇△§。

                  这是继北汽新能源、奇瑞新能源之后§●◆◆◇,广汽新能源成为第三家整车厂将新能源板块单独设立公司进行运营◎◇■┲§。

                  对于广汽而言┯№╀,虽不难◎◆※◎,但也需要时间■╃●。

                  如今┯§●,广汽新能源旗下共推出GA3S PHEV、GS4 PHEV以及传祺GE3■◎╂。按照计划┳●◇,每年至少推出两款全新的智联纯电动产品★╂┲╂。到2020年■№※┯,广汽集团新能源车型产品将多达20余款┲┳。

                  去年7月※§╂◆╀,广汽新能源汽车有限公司正式成立※┲。从最初广汽集团旗下的新能源事业部到如今的全资子公司╂№┲,实现这个跨越整整用了2年的时间◎┯◇。

                  作为传统造车企业◆◎┳,如今想要转型至新能源领域╀※┳,这便意味着┲┯●△┳,企业要与过去的自己作斗争◎※╂★。

                  目前╂◇●╃,在产品技术规划上■§★┯,广汽新能源采用纯电动为主、插电式混动为辅的路线§★△△。并与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司合作※※◆■,推进智能网联汽车的研发和应用╃╂◆。预计在2019年实现L4级别高度自动驾驶示范运行◇■╃,并逐步向L5完全自动驾驶级别提升◇◎┲。

                  “新能源汽车市场正当时§※◆。”古惠南表示┯●§◆。经历了市场低迷到如今的快速增长◎§※,目前中国已经超越美国成为全球最大的新能源汽车市场┯■△。随着业界对汽车未来的发展方向逐步清晰◇╃◇,车企也不由得加快进入市场的脚步△┳╃。“广汽乘用车正是瞄准这一关键节点△◇┲△◆,全力进军市场●◆◆◇。”

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                  "传统车与新能源汽车是天生的敌人┯№╀。"广汽新能源总经理古惠南向《汽车商业评论》解释道╃■■●,"两者之间在动力结构部分有着本质的不同◎◆※◎。这就说明在研发、生产、制造等方面不能一概而论┯§●。"

                  作为上市公司╀┯№,此前广汽新能源设想设立股份制公司┳●◇。但由于目前新能源牌照暂停发放┲№■,导致此事节奏放缓■№※┯。广汽新能源方面考虑■※◇┲,即便是吸引资本╀,依旧等到获得新能源牌照后再实施计划※§╂◆╀。

                  为此●△§,广汽集团斥资450亿元计划建造广汽智联新能源汽车产业园╂№┲。并在产业园内建立智能制造区、创客服务区和生态小镇◆◎┳。

                  自今年开始┳◎╂,新能源汽车市场的争夺战变得更加激烈╀※┳。无论是外资企业、合资企业或是自主品牌均快速抢占这个市场┲┯●△┳。对于成立广汽新能源╃┯◎,古惠南认为这是抓住市场机遇的一次表现╂◇●╃。同时他也认为●╂╀,新能源汽车市场留给“后进生”的空间已经不多了■§★┯。

                  在销售渠道方面┲╃△◆,目前“25hours体验店”陆续在北京、上海、广州、天津、深圳、杭州等铺开建设※※◆■。

                  随着传祺GE3车型的正式推出★┳◇┳,未来5年广汽集团还将推出混合动力车型和纯电动汽车等7款车型◇■╃。预计在2018年╃┳★┳,GE3车型销量将达到3万辆◎§※。到2020年新能源汽车销量达到20万台◇╃◇。到2025年╂┳,新能源汽车将实现50万的销量目标△◇┲△◆。

                  “当企业陆续在新能源领域布局之后╂┲★╃,市场的竞争才刚刚开始╃■■●。”古惠南说╀┯№。

                  △◎╃●■,┲※╀。

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