<kbd id='lIBTNN'></kbd><address id='lIBTNN'><style id='lIBTNN'></style></address><button id='lIBTNN'></button>

              <kbd id='lIBTNN'></kbd><address id='lIBTNN'><style id='lIBTNN'></style></address><button id='lIBTNN'></button>

                  首页

                  【必看】18年新能源汽车补贴政策定了!

                  发表时间:2018-02-14 14:00 来源:财务处

                  4、续航里程在300公里到400公里车型,相较17年补贴增加了0.1万元。

                  (2017年新能源乘用车补贴标准)

                  昨天,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”,通知明确将调整完善推广应用补贴政策。

                  3、续航里程在250公里到300公里车型,相较17年补贴减少了1万元。

                  新能源乘用车技术要求

                  4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

                  《通知》内容包括新能源乘用车、客车和货车及专用车,咱们就重点看看乘用车这部分。

                  第二、将原有的三个补贴等级细化为五个等级。

                  3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

                  两年的补贴政策差别究竟在哪里呢?

                  首先看纯电动乘用车补贴政策

                  这是在并没有计算地方补贴的前提下,如果加上地方补贴(17年地方补贴标准是不能高于国家补贴的50%),那18年购车价格相较17年车辆售价将差距更大。

                  补贴标准相较17年补贴减少了0.2万元。

                  从2018年新的国家补贴标准我们可以看出政府对长航程电动汽车的补贴力度不断加大,反之,对那些不符合市场发展的短续航车型免除或减少补贴。

                  id="mp-editor">

                  2018年已经过了一个多月,眼看农历新年就要到了,2018年新能源汽车补贴方案终于正式出台,让我们来看看新的一年里够买电动汽车究竟有了什么变化?

                  2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。

                  2、续航里程在200公里到250公里车型,相较17年补贴减少了1.2万元。

                  1、续航里程在150公里到200公里车型,相较17年补贴减少了0.5万元至2.1万元不等。

                  相较于2017年新能源乘用车补贴标准,2018年的补贴标准还是发生了很大的变化。

                  5、续航里程大于400公里的车型,相较17年补贴增加了0.6万元。

                  1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

                  第一、取消了续航在150公里以下车型的补贴政策。

                  再看插电式混动乘用车

                  2018年新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车补贴标准如下:

                  5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

                  2017年大部分主流车型工况续航里程已经在300公里以上,所以说2018年的车辆售价整体上应该不会有太大的变动。小编给想要购买新车的用户建议就是,买工况续航300公里以上的车型吧,补贴力度加大了,您所需要付出的购车款减少了。

                  相关阅读