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                  打破旅行车设计诟病,它延续了荣威家族的高颜值

                  发表时间:2018-02-14 10:11 来源:财务处

                  充电呼吸式发光Logo在车辆充电时会发光※◇┳,就像有生命一样在有节奏的呼吸;悬浮飞翼格栅采用全封闭设计■╃,有效降低风阻◎△,增加续航;鹰眉大灯来自于仿生学设计┯◆◎╃,最早出现于宝马3系■╂★,更显精致范;半悬浮D柱向后拉伸┲╀┲╃,在设计传承上不会显得过于激进◆■,视觉上保证了安全感与时尚感;在荣威Ei5的车尾首次应用荣威字母标识◇┳┲,更现代简约§◆●┯,更富辨识性┳§┳,更符合新能源形象◎■。

                  在设计上╂△╃◎◎,荣威Ei5一改过去旅行车板正的“盒子”风格●╀★┲,借鉴了轿跑车的设计△△,使得车身看起来十分优雅流畅┳┳★,消除了过去由三厢车改成的休旅车特有的割裂感★◎§,全车视觉更具整体感受№┯┳。

                  空间方面●┲§,荣威Ei5的头部空间为986mm(天窗983)№╃┯,后排膝部空间46mm※◎╂,180cm的大个儿坐进去╃╀╂△┲,膝部尚有两拳的距离★┳┳╀,可以轻松翘起二郎腿§╂★。并且┳★┲◎●,由于是电动车┲┯┲,荣威Ei5的后排地台纯平╂╂§,不影响3人乘坐╃┯◆。

                  荣威Ei5有多达16处车内储物设计★◎△,从5.5寸的手机到1.5L饮料都可轻松放置★◇。1456L的超大内部容积■╂,构建比SUV更能装的出行空间╀№┳。

                  从荣威RX5、到荣威RX3╃┲※,再到即将问世的荣威RX8◇※◇,由邵景峰带队的上汽设计团队已经获得了业界的充分肯定┳┯●。如今┯┯◇◆,他们将自己对纯电动旅行车的设计思路凝聚于荣威Ei5身上┳№■,虽然这款车问世后的销量表现如何不好预测●§╀,但从最直观的“颜值”看№★,它的确改变了我们对传统旅行车的刻板印象┲╂。虽然上汽目前只公布了荣威Ei5的外观、内饰信息╂╀╂,大家最关心的电动机、底盘信息暂不可知┲,但据了解※,这款车即将在4月份发布◎●◆,因此◎■,产品的其他信息必定会在3月内悉数公布№┯┳,别着急§╂★,再等等╃№△┯。

                  上汽荣威设计团队为燃油车和纯电动车打造了两套不同的设计系统╃┯◆,燃油车是“律>韵”★◇,纯电动车则是“韵>律”┳●◆※◆。荣威Ei5的设计语言从贯通式直线条演变为双拱形面腰线╀№┳,实现了“韵”>“律”的设计进化┳┯●,提升了设计质感№№╀。

                  内饰方面┲╂,荣威Ei5延续了上汽荣威一贯豪华、高品质的调性◇◆※◎。座舱采用目前最流行的豪华游艇式╃№△┯,营造出一种人与车融为一体的感官氛围┳●◆※◆,同时给人带来强烈的驾驭欲望┯§◎◇。80%软性环保包覆材质№№╀,看起来更有档次感●◇§╃。旋钮式电子换挡操作上更精准便捷◇◆※◎,一键式P档安全高效┯§◎◇,环绕型氛围光设计更彰显科技感,像捷豹、路虎这样的豪华品牌都在用■●。

                  荣威Ei5拥有同级最宽的270mm中央扶手●◇§╃,可为驾乘人员提供大空间肘部支撑■●,增强乘坐体验┯┯※。独立的PM2.5过滤空调能快速祛除颗粒粉尘、异味物质┯┯※,3um颗粒过滤效果高达97%★●┲,帮您远离雾霾和空气污染★●┲。Ei5采用双硬度发泡座椅※◇┳,长途驾驶支撑性很好■╃,带有驾驶员座椅电动调节◎△,还能提供座椅加热※◇┳。

                  和轿车相比┯◆◎╃,旅行车拥有更大的后备厢空间■╂★,也有较好的通过性;和SUV相比┲╀┲╃,旅行车操控性更好◆■,与轿车相当◇┳┲,堪称完美的平衡§◆●┯,是故┳§┳,旅行车的销售在欧洲占据了半数以上的市场份额■╃。

                  不过市场总是在不断变化当中╂△╃◎◎,国人的汽车消费文化也在慢慢成熟●╀★┲,SUV之后△△,谁会是下一个风口?这是许多企业家共同关心的话题◎△。目前来看┳┳★,除了家用MPV★◎§,旅行车也很被看好●┲§,于是我们可以发现№╃┯,一汽大众推出了蔚领、上汽斯柯达推出明锐旅行版※◎╂,都是想趁早谋篇布局╃╀╂△┲,抢占先机★┳┳╀,而最近┳★┲◎●,上汽荣威也盯上了它┯◆◎╃。

                  上汽荣威即将推出的是一款纯电动休旅车——荣威Ei5┲┯┲,它采用全球首个纯电动休旅车专属架构╂╂§,解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点★◎△,带来了更优雅的造型和更舒适的乘坐体验■╂★。

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                  不同的地区有着不同的汽车消费文化■╂,比如╃┲※,美国人喜欢皮卡、印度人喜欢小型车、中国人喜欢SUV◇※◇,而欧洲人最喜欢的┯┯◇◆,则是旅行车┲╀┲╃。

                  然并卵┳№■,这些优势始终入不了中国人的法眼●§╀,数据显示№★,2017年上半年╂╀╂,国内旅行车总销量仅为33,458辆┲,还不如哈弗H6一个月的表现◆■。因此※,一直以来厂商对这个市场都显得犹豫不决◇┳┲。

                  ◎●◆,§◆●┯。

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