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                  个性十足动感活泼,豪华品牌的SUV首选

                  发表时间:2018-02-14 10:03 来源:财务处

                  当在ECO或者COMFOR模式下,你可能觉得它不是一台百公里加速7秒出头的小钢炮,偏沉稳的油门依旧是奔驰优雅的风格,轻快的提速在市区中穿梭游刃有余,所以在这种模式下,更多的是展示它柔情的一面。但是当切换至SPORT模式,它随即呈现出另一种性格,此时发动机转速会保持在2500转以上严阵以待,升档变得不积极,油门更加灵敏,你会发现这种感觉才符合它所给你的印象,深踩油门爆发力十足,躁动的性格暴露无遗。

                  GLA行李厢的空间比较规整,可以满足日常使用需求,后排座椅支持按比例放倒,放倒后空间还能进一步的扩展。

                  底盘调校方面,GLA还是偏运动风格,过减速带时感觉悬挂行程较短,传到车厢内的跳动感比较明显,尤其是后排。不过悬挂收放自如,干脆利落,没有一丝的拖泥带水,表现很稳健,只是走在颠簸路面时就没那么舒服了。

                  相对而言,尾部的变化就没有那么明显了,主要是尾灯以及排气管区域进行了微调。尾灯采用了类似E COUPE上的那种造型,点亮后效果更炫。值得一提的是,它具有多级调节功能,即制动灯亮度可根据光线条件而自动调整,这样等待红绿灯时后方车辆的眼睛会好受很多。这个虽然已经不是什么新鲜的功能了,不过在某些场合的确相当实用,此次新GLA也加入了这个后备箱感应开启,还是值得点赞的。

                  当然不得不提的是,新GLA的前大灯造型设计与之前相比差别不大,不过灯源就由之前的氙气大灯升级为全LED大灯,好处自然不用多说,科技感更强,算是跟上了主流。

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                  奔驰GLA作为奔驰新生代车型家族的首款SUV车型,定位上针对年轻群体,所以在外型上走的是与对手不一样的跨界SUV风格,凭借个性十足、动感活泼的设计吸引了不少年轻人的目光。如果你手里刚好能够拿出30万的购车预算,并且对于豪华品牌情有独钟的话,那么这辆集实用颜值于一身的奔驰入门级SUV将是你不可逃避的备选车型。

                  在空间方面,整体来说还是挺大实用的。当身高180cm的体验者坐在前排,座椅调到最低位置,头部有一拳的空间。体验者坐在后排,头部、腿部空间均有一拳余量。

                  前脸部分最明显的改动就是前格栅,新车型采用了镂空的设计,视觉效果上更加有个性。此外,雾灯区以及前唇在样式上都进行了相应的调整,最终整个前脸的视觉冲击力也更强烈。

                  与老款一样,新GLA依然提供1.6T和2.0T发动机两套动力,本次主要体验的GLA 220装备的是2.0T低功版,最大功率为135kW(184PS)/5500rpm,峰值扭矩达到了300N·m/1200-4000rpm。与之匹配的是一台7G-DCT 7速双离合变速箱。

                  坐进车内,看到的变化就更少了,中控布局与内饰用料与老款车型差别不大,豪华的车厢氛围依然是它的优势,主要的变化体现在配置上的进一步升级。8英寸的多媒体中控屏在新款车型上是全系标配,在手机互联方面更方便,支持苹果CarPlay和Android Auto。

                  多媒体控制区布局与老款车型保持一致,不同的是下方的功能按键换为银色镀铬按键,质感更好。新款车型在配置上依然足够丰富,尤其在安全方面,如注意力辅助系统、自动泊车系统、主动式制动辅助系统等等都是全系标配的。不过还是要吐槽一下,即便是顶配车型,使用的依然是手动空调,不太符合它的身份。

                  从侧面看新GLA的跨界风格最为明显,车身线条与传统SUV不同,它更像是升高底盘的轿车,当然它的离地间隙不小,加上4MATIC四驱系统,越野性能比起同级别的对手而言毫不逊色。另外,轴距方面,老款车型保持一致。全新造型的19英寸“大脚”也是新款GLA的一大特点,造型上独具个性,与整车的风格相当搭。

                  对于这种跨界风的SUV,往往会出现两边倒的情况,即喜欢它的人就会爱到骨子里,而不喜欢它的人则是各种鄙视、嫌弃。不过最终要作出选择,还是要看自己的实际使用需求。相对于同级其他对手而已,大空间并不是奔驰GLA的卖点,但如果你更钟情于动感个性的造型、紧凑灵巧的操控以及不俗的通过性能,那么奔驰GLA不失为一个好的选择,尤其是此次改款升级后的版本。