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                  都是越野硬货!20万级霸气硬派SUV,比百万豪车霸气多了

                  发表时间:2018-02-14 09:29 来源:财务处

                  指导价:17.88-26.88万

                  北京BJ80

                  牧游侠就是实用№┲┯╃,外观没什么过人之处★△,配置和空间也只在同级别中游水平◎●※,不过这台柴油发动机以及后桥的伊顿差速锁是它的本钱╃┯╂。柴油机在日常行驶中噪音动力都不如汽油机※●◆,但在越野中先天的扭矩优势就体现出来了╀◇◇◆,而且从性价比来看它也做的不错◆╃╂。如果您所在的地区可以给柴油车上牌┳※●,那么它真的是个不错的选择■★┲§。

                  撼路者外形都是硬派SUV应有粗矿霸气的硬汉形象№◎┲,可让人倍感舒服的是§╃╃★,它的内饰还有柔情的一面●△,设计比对手要精致得不是一点点┲◆★■,终于不用看到那逼死处女座★◆◇◎,高低不平的接缝╀◎※┲,和中古的设计风格★◎┳。更关键是§●┳,配置丰富得感人■●★■,绝对完爆对手§◎■,有福特最新的SYNC多媒体系统△╀◇,全景天窗△┲№,自动大灯┳◎※╃,ACC自适应巡航等╀◇◎◎●,如果要买高配车的№◇,撼路者的配置就是巨大的诱惑§△┳◇。

                  大通D90风格有点像城市型SUV★★※●,外观、内饰相比同级别的硬派越野车看着都要更精致★§№,但越野硬件能力一点不弱┲◆№△◆,同时还能给消费者更加宽广的选择空间※┳◇,使大家能够按自己喜好选配◆※。

                  指导价:15.67-26.38万

                  D90的悬架更偏向硬朗、紧致的悬架调校§,开起来并没有那种比较忽悠的感觉△┯△,车辆在弯中的侧倾也远远没有预想的那么大△◇◎,高速变线与紧急制动时△※┯,车身的姿态也都较为稳健■△§。当然╃┯╂,由于车辆确实太长太重◆╃╂,在方向响应与入弯的灵活性方面■★┲§,我们并不能要求太多★◎┳,也确实能感觉到车尾入弯跟随时有些吃力§△┳◇,但放眼同级别车型◆※,D90的整体操控表现依然是相当不错的■△§,大体上来说与撼路者接近┯■╀,好于普拉多┯■╀。

                  指导价:28.30-31.80万

                  上汽大通D90

                  福特撼路者

                  在市区■╂┲■,可能有人会抱怨mu-X悬挂滤震效果没有城市SUV那么细腻┳┳◆★,可是那不是mu-X擅长的领域◇§●,到郊外你才会发现大梁式车身和分时四驱的好处■╂┲■。佬斯基觉得mu-X的用户◎◆╂┳,会很乐意地带着它回到郊外的工厂或者果园■╂╃●,跑跑工地什么的★●№◆,跑这类烂路┲★№◇,mu-X车架不会有一丝投诉┳┳◆★。

                  指导价:26.78-36.08万

                  五十铃MU-X牧游侠

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                  每个男人都有个越野梦※◎┳,幻想开着一台能爬山涉水的SUV※◇★┲┯,到达少数人才能去到的地方╂┳△┲,简直豪气万丈◇§●。那么20-30万预算内■■╃,有这样的车型么?有!而且这些车型的越野性能真的比很多百万级豪华SUV强多了┯╀●△◆,人家的百万卡宴、X5在抛锚╀╃№╀╃,比他们便宜一半有多的平民越野王却轻轻松松地走过◎┲┲※,是不是很爽!

                  大部分购买BJ80的车主是冲着它的外观去的◆◆┯△┯,但它在越野方面确实有一套◎◆╂┳。出色的车身参数是它先天的优势┲№┲┯,但没有差速锁对于喜欢重度越野的人来说是个不大不小的问题■╂╃●。在日常使用中№★△※,空间方面表现不错●※╀,舒适性配置尚可※●◆╂╀,但安全配置在同级别中处于落后◇◆,两个气囊放在当下这个时代确实有些说不过去了★●№◆。究竟如何权衡就看您自己了┲★№◇。

                  BJ80在野路的行驶质感完全对得起它的售价┳※●,软硬适中的悬挂设定和厚实的座椅填充材料能过滤大部分的震动※◎┳。但同时№◎┲,底盘相当硬朗§╃╃★,轮胎震动会直接传递到车厢中●△,对于有一颗野性之心的驾驶者而言┲◆★■,这种硬朗的设定无疑会更好地激发野外探索的荷尔蒙★◆◇◎,对于长途穿越的功能而言╀◎※┲,明显BJ80会更讨旅行者的欢心※◇★┲┯。

                  撼路者用的是全时四驱系统§●┳,有电子控制的中央差速锁、后轴上也有差速锁扭■●★■,矩放大挡和陡坡缓降§◎■,还提供多种地形模式选择△╀◇,总结而言撼路者的四驱相比劲畅和mu-X电子味更重△┲№,前后轴之间没有硬结合┳◎※╃,只是用多片式离合╀◇◎◎●,可靠性不一定有三菱和五十铃的好╂┳△┲。但隔音滤震№◇,撼路者延续福特这方面的强势★★※●,路噪、风噪处理得很好★§№,比劲畅和mx-X也要好■■╃。而滤震┲◆№△◆,撼路者的优势在于铺装路面的行驶※┳◇,对微小震动的过滤到位§,过减速带也没有劲畅和mu-X般颠得胃疼┯╀●△◆。总之△┯△,撼路者是一台即使用来市区代步△◇◎,也照样让开或坐的人都舒舒服服的车型╀╃№╀╃。

                  △※┯,◎┲┲※。