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                  新能源汽车推广应用财政补贴再调整,技术门槛要求明显提升

                  发表时间:2018-02-14 08:41 来源:财务处

                  插电式混合动力乘用车(含增程式)

                  中央财政补贴调整系数

                  0.8

                  3)分类调整运营里程要求╂●┯◇。

                  5.5

                  8

                  -

                  1200

                  2.2

                  5C-15C(含)

                  乘用车

                  根据动力电池技术进步情况╃┯◆,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求┯●┯,鼓励高性能动力电池应用●◇◎■╂。提高新能源汽车整车能耗要求△■,鼓励低能耗产品推广◎◎■。不断提高燃料电池汽车技术门槛╃◆※№。

                  1.1

                  补贴标准(元/kW

                  50

                  60%-65%(含)

                  30(含)kWh以下部分

                  1)单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg┯◇★,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴●※╂,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴┲■★。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》执行◆△╀◇┲,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验办法》测试(新能源货车和专用车也按此计算)

                  补贴标准(元/kWh

                  0.8

                  燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴╀★◇,燃料电池客车、货车采取定额补贴╃┯。

                  2)乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW┯◎,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW

                  R400

                  技术要求

                  4

                  补贴上限(万元/辆)

                  纯电动乘用车

                  150R200

                  快充倍率

                  13

                  12

                  单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)

                  id="mp-editor">

                  2018213日┳◇△,财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》┯┯●。《通知》从三方面调整完善推广应用补贴政策:

                  新能源客车补贴标准

                  /

                  3C-5C(含)

                  30

                  50kWh以上部分

                  该《通知》从2018212日起实施§╃№№,2018212日至2018611日为过渡期§╃●╂,过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工信部发改委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴╀◆■╂,新能源货车和专用车按0.4倍补贴╃※◇◇◇,燃料电池汽车补贴标准不变┯◆△。

                  大中型客车、中重型货车

                  新能源乘用车补贴标准:

                  系统能量密度(Wh/kg

                  中央财政单车补贴上限(万元)

                  单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数★┯◇★。单位电池电量补贴上限不超过1200/kWh

                  纯电动续驶里程R(工况法★★,公里)

                  8L10m

                  1500

                  节油率水平

                  65%-70%(含)

                  1.1

                  18

                  车辆类型

                  L10m

                  2.2

                  7.5

                  /

                  650

                  -

                  R50

                  3.4

                  1)装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg

                  4.5

                  1)提高技术门槛要求●※╂。

                  3)纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg●◎◇,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴●┲◎,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴△※●┳※,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴△╀◆,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴

                  插电式混合动力(含增程式)客车

                  中央财政补贴标准(元/kWh

                  车辆类型

                  技术要求:

                  1

                  1

                  中央财政单车补贴上限(万元)

                  新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据№┯※,采取分段超额累退方式给予补贴◆△╀◇┲。

                  850

                  115-135(含)

                  非快充类纯电动客车

                  70%以上

                  燃料电池汽车补贴标准:

                  轻型客车、货车

                  5)工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%◆◇,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴┳※◆,比值小于60%的车型按1倍补贴╀★◇。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车§△,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求

                  3)非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg╂┯,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C№■┯,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于60%

                  4)根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数┯◎。按整车整备质量(m)不同★◎№╀,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足:m1000kg时╃№,Y0.0126×m0.451000m1600kg时■┳┳┳┲,Y0.0108×m2.25m1600kg时◎※◎,Y0.0045×m+12.33┳◇△。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴§┳┲,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴◇№╂,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴

                  750

                  1.5

                  2)纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km·kg△■§,对0.35-0.4Wh/km·kg(含)的按0.2倍补贴※┲■●,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴

                  车辆类型

                  2100

                  技术要求:

                  20

                  135以上

                  2.4

                  6L8m

                  1)燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%№★┲◇,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴◆※■,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴△┯╂◎,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴

                  1

                  30-50(含)kWh部分

                  快充类纯电动客车

                  300R400

                  新能源货车和专用车补贴标准:

                  3)作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh

                  200R250

                  2)纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150km§╃№№。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50km

                  2)纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)§╃●╂。插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里(等速法)

                  10

                  15C以上

                  2)完善新能源汽车补贴标准╀◆■╂。

                  5

                  6000

                  1)纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h

                  250R300

                  4.5

                  3)燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里

                  根据成本变化等情况№№,调整优化新能源乘用车补贴标准╃●№,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准╃※◇◇◇。燃料电池汽车补贴力度保持不变■★╀,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴●◆№,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式★★。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用●◎◇。

                  技术要求

                  对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求■,其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里╀◇§§,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金╂◇┳,达到运营里程要求后全部拨付№╃╂◎,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行●┲◎。

                  1.1

                  4)燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》标准中的储存温度要求(来源:财政部┯№★╀,亚化咨询整理△●※,欲看全部请点击阅读全文)

                  ◆※╃◎,△※●┳※。