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                  放肆又不失礼 试驾雷克萨斯IS 300 F SPORT

                  发表时间:2018-02-14 09:02 来源:财务处

                  雷克萨斯IS的灵活性颇高,比大部分竞争对手都要好,也许得益于车身的小巧紧凑,又是短轴距。所以,在它身上反而能体会出很多合资车所没有的驾驭感。它很像是一台紧凑级车,这种感觉在弯道中表现很棒,车身灵敏、转向不激进但很精准、也很细腻,阻尼和回馈力都很高级。

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                  相对于车辆外观颜值,对车主来说内饰留给自己看的时间显然更久。因此现在越来越多的车企开始在内饰上苦下功夫。确实有很多车型的能够给人在第一眼就留下深刻的印象,但是却经不起长时间的品味。品质一直是雷克萨斯强调的重点,所以对于IS300 F SPORT的内饰自然不必担心,而我更在意他在细节上的表现。

                  IS全系配备了LED大灯、换挡拨片、双区自动空调、倒车影像、蓝牙、10安全气囊、上坡辅助、胎压监测等配置;而豪华版车型还配有座椅加热/通风、方向盘加热等配置,有人会说座椅加热/通风也属于豪华配置?那是因为这台IS300 F SPORT并没有,难道是绒布面儿的椅垫、靠背冬暖夏凉?至于其它配置都无可挑剔,例如ACC自适应巡航、车道偏离预警+保持、预碰撞系统等等应有尽有。

                  如今谁也不敢轻视中国这个全球最大的汽车市场,传统豪华品牌为了占有更多市场份额,纷纷开始改变产品策略,不是迎合就是妥协。例如一味地加长,即使是放弃品牌一直秉承的协调;或者开发大众化平台,不惜分化品牌运动基因;有的甚至为了进一步降低消费者的入门门槛,而推出一些低端车型,连用料和做工都大打折扣,有损豪华豪华品牌形象。但在众多豪华品牌里,雷克萨斯的坚持看起来有点偏执,不加长,不国产,撑死带个T。有人曾说,只有偏执狂才会买雷克萨斯,也只有雷克萨斯能够满足偏执狂,这种巧妙的关系折射出的正是雷克萨斯品牌里的匠人基因。

                  眼前这台IS300是第三代中期改款车型,跑在路上总能吸睛无数,突出而锋利的外形设计秉承了最新的LS旗舰车型所引领的家族特征。动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合,并将车系更名为IS 300,同时官方售价也做了下调。我们此次试驾的是IS 300 F SPORT,官方指导价为36.9万元。

                  雷克萨斯IS一上手就能让你知道这是一款雷克萨斯车型,座椅的舒适性到车辆行驶起来的质感都是如此,即便低速行驶底盘就像加了气垫的运动鞋一样柔韧。这种感觉下你不太愿意加大油门,尽管它偏向运动化设定,这是一款可以给你快感而又不让你觉得放荡的车。

                  如今大多数车企都开始注重产品颜值,但说实话,IS300 F SPORT真的属于那种能让你愿为运动套件而买下一台车的主儿。这是一款颜值非常高的车型,锋利的外形以及夸张的空气动力学套件对于爱它的人来说,简直是欲罢不能。

                  总结:激进锋锐的外观、发动机丝滑般的动力输出,总能让它显出豪华和与众不同。尽管提起运动风格,我们还是会先入为主地想到它的德国竞争对手,但是这台雷克萨斯IS300的乐趣也会让驾驶过的人感到有些不舍得放手。在这台IS300 F Sport车型上,展现了雷克萨斯更高的工业设计水准,更集中体现了雷克萨斯IS激情的本性以及典雅的格调,这正是那些渴望选择进口豪华车的用户最想得到的。